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航裕电源:为新能源汽车工业发展注入强劲科技动力
发布日期:2021-08-23 09:35

新能源汽车的发展已然成为未来趋势,消费者对于新能源汽车的性能和品质都提出了越来越高的要求。为了推动新能源汽车研发制造技术持续进步发展,测试电源的迭代更新尤为重要。


航裕电源最新科研精品,HY-LV123新能源汽车测试高压纹波电源,专用于新能源汽车高压电池系统、逆变器、车载充电器、电气空调压缩机、电力传输油压泵等系统性能测试,适用LV123、VW80303、 VW80300、ISO21498-1等新能源汽车专用标准,让测试更便捷精准,为新能源汽车工业发展注入强劲科技动力。


HY-LV123新能源汽车测试高压纹波电源



产品特点

■ 适用标准:LV123、VW80303、

VW80300、ISO21498-1

■ 输出电压最大1500V

■ 输出电流最大500A

■ 直流输出功率单机最大150kW

(可通过并机达到更大的功率)

■ 支撑多台电源并机

■ 纹波频率最大可达10Hz~150kHz

■ 工作模式:叠加纹波模式、

标准模式 ( CV / CC )

■ 支撑前面板编程,无须上位机App控制

■ 上升和下降斜率可调(电压/电流)

■ 电源输出软启动功能,应对感性负载



应用领域

■ 高压电池系统

■ 逆变器

■ DC/DC 高低压转换器

■ 车载充电器

■ 电气空调压缩机

■ 电力传输油压泵


电源测试项目


1、EHV-01在常规高压工作电压范围内运行



实测图



2、EHV-02在高压过压范围内运行



实测图



3、EHV-03 在高压欠压范围内运行



实测图



4、EHV-05 产生的高压电压波动



实测图



5、EHV-06 系统高压电压动态



实测图



6、EHV-08 产生的高压电压纹波



目的


■ 此测试的目的是验证 HV 组件产生的 HV 电压纹波是否在规定的限制范围内,并且其  HV 功能状态不会因这种自产生的 HV 纹波而改变。


测试


■ 测试叠加在DC高压电源电压和DC高压电源电流上的纹波含量。


■ 必须使用第4.7.2节中的测试设置类型2。


■ 所有测量信号被馈送到具有快速傅立叶变换(FFT)功能的频谱分析仪或示波器,并被评估。


■ 在测试之前,必须为每个 HV 工作电压确定可能的工作和负载情况中的最坏情况。然后 必须使用此场景实行测试。


1、低负载时振荡振荡引起的电压纹波,例如。额定负载的5%至10%时;


2、激活快速控制算法时的电压纹波,例如,为了抑制引起的抖动 通过传动系统中的机 械振动;


3、从停止或低速开始最大加速时的电压纹波;


4、占空比/PWM 控制加热器的低温运行。


■ 测试在以下 HV 组件功率水平下进行:


1、之前确定的最坏情况;


2、驱动系统以额定速度的 5% 至 10% 怠速运转


3、25%


4、50%


5、75%


6、100%


■ 对于每次测量运行,必须以图表的形式生成高压电压和电流纹波的频谱幅度分布。在此 图中,最大振幅和至少 以下10个最大值,具有相应的频率和幅度,必须标记为特征频率。这些特征频率必须列在一个表中,该表还指定了所有相关参数。


■ 如果 DUT 在没有高压储能设备的情况下运行,则必须另外针对该运行情况运行整个测 试,并相应调整参数。要求


■ HV 电压和电流纹波在表 31 中指定的限制范围内必须保持功能状态 A。


■ 偏离此要求,功能状态 B 适用于最坏的情况。由于 DUT 本身产生的纹波,功能状态不 会发生变化。


450-VDC电力系统 实测图


900-VDC电力系统 实测图


7、EHV-09 系统高压电压纹波


目的


■ 必须验证 HV 组件在承受 HV 系统中产生的 HV 电压纹波时的稳健性。


测试


■ 具有可变幅度和频率的交流电压叠加在 DUT 的直流高压电源电压上。


■ 必须按照图 24 中的图表使用和扩展第 4.7.2 节中的测试设置类型 2。示波器用于监测注入的交流电压。测试参数在表32中规定。


测试用例1


■ 在测试案例 1 中,DUT 上叠加的交流电压的幅度设置为表 32 中指定的值,并在必要时 重新调整。


■ 在测试过程中,有必要注意测试装置和 DUT 之间的共振现象。DUT 中高压电压和高压 电流的纹波含量的所有峰值和下降必须与相应的频率一起记录。


测试用例2


■ 在测试案例 2 中,DUT 上叠加的交流电压幅度设置为表 32 中指定的 1 kHz 值。在此之 后,所需的频率范围将在不改变注入幅度的情况下运行。在此过程中,放大器仅用于校 正用于注入目的的变压器的幅频响应。


■ 在测试过程中,有必要注意测试装置和 DUT 之间的共振现象。DUT 中高压电压纹波含 量的所有峰值和下降必须与相应的频率一起记录。


■ 注 4:如果测试案例 1 显示在 1 kHz 处存在共振点,则将振幅设置为 500Hz 至 1kHz 之 间的频率,在该频率处没有共振点。



DPV    :用于高压电压测量的差分探头


ADC    : 数据采集卡


TR       : 耦合器


HY-KP : 宽频电源



450-VDC电力系统 实测图



900-VDC电力系统 实测图


7、 EHV-13 高压使用寿命(附录)


目的


■ 由于现有 HV 电压纹波和 HV 电压动态特性,HV 组件会受到影响所需使用寿命的负载。


■ 此测试在代表整个车辆使用寿命期间的负载的组件上使用加速负载


测试


■ 除了测试 L-02,“高温耐久性使用寿命测试”,在 VW 80000 中,以下适用:必须使用 第 4.7.2 节中的测试设置类型 2,并按照图表 24 进行扩展。


■ 1 个周期 = 计算的总数 测试时间/50


■ 必须按照表 37 中的参数进行测试。


■ 在每个周期中,DUT 必须经受的 HV 电压纹波必须设置为表 38。


■ 对于每个 HV 电压纹波,频率按图 31 均匀分布。




表 38 – 高压电压纹波和频率分布


A:450-VDC电力系统


B:900-VDC 电力系统


C: 1/50 ( - 10 分钟) 的总测试时间 (Arrhenius 模型)


D: 1 周期


DC450V包络线 实测图


DC900V包络线 实测图


关键词:航裕电源 新能源汽车 电源测试
浏览量:10094
来 源:航裕电源
编辑:清风
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